A Câmara de Tomar aprovou por unanimidade um documento com os contributos do município no âmbito da consulta pública do Plano Ferroviário Nacional. Entre as propostas encontra-se uma ligação entre Tomar, Fátima e Leiria, a requalificação da estação de Santa Cita, a continuação do Ramal de Tomar até Castelo Branco e/ou a diminuição do tempo de viagem entre o ramal de Tomar e Lisboa. A proposta é composta por contributos do executivo socialista e da vereação do PSD.
De acordo com o documento a que o mediotejo.net teve acesso, o município tomarense, tendo em conta a projetada estação de alta velocidade em Leiria e aproveitando a proposta feita pela autarquia de Ourém de uma ligação de Fátima a Leiria, considera “oportuna” a ligação de Tomar a Fátima (e consequentemente a Leiria).
“Seja pelo setor turístico, na complementaridade da oferta turística no concelho de Tomar e na cidade de Fátima, seja pela dinâmica industrial e laboral do concelho de Leiria, esta ligação traduzir-se-á num ímpeto socioeconómico muito significativo para o nosso concelho”, lê-se.
Outra das propostas apresentadas passa pela possibilidade de executar uma ideia “que há vários anos atrás chegou a ser prevista”, nomeadamente a continuação do Ramal de Tomar até Castelo Branco, “o que tornaria Tomar como um novo interposto e Centro Ferroviário Nacional, aproximando o concelho do Pinhal Interior Norte e Sul, que ficariam assim com ligações privilegiadas para Lisboa e Leiria”.
Uma diminuição do tempo de viagem entre o ramal de Tomar e Lisboa – de modo a que a a ferrovia possa ser considerada uma alternativa credível ao automóvel – seja por via da alteração da tipologia de comboios utilizados ou pela introdução de novos horários, bem como o aumento da frequência e tipologia de comboios na estação de Vale dos Ovos, são outros contributos apresentados pelo conjunto das forças políticas camarárias de Tomar.
PS e PSD unem-se ainda na sugestão quanto à requalificação da estação de Santa Cita, a qual dizem que se encontra num “avançado estado de degradação” e que se situa dentro de um parque empresarial, “sendo não só utilizada pelos trabalhadores das diversas empresas instaladas, como também de forma de chegada de matérias primas e escoamento de mercadorias”.
O concelho de Tomar, atravessado pela linha do Norte, é servido pelo ramal de Tomar, por diversos apeadeiros e pelas três estações de Tomar e Santa Cita (ambas no ramal de Tomar) e Vale dos Ovos (linha do Norte).
Diariamente registam-se movimentos pendulares “que têm vindo a aumentar ao longo dos últimos anos por via da aplicação do PART de cidadãos que se deslocam de Tomar para Santarém e Lisboa, e movimento inverso, utilizando quer o ramal de Tomar quer a linha do Norte”.
Segundo os dados apresentados no documento, durante a semana, no sentido Tomar – Lisboa existem 21 comboios (19 regionais – dos quais permitem ligação a intercidades no Entroncamento – e 2 interregionais). Já no sentido inverso, existem 29 comboios (16 regionais, 2 inter-regionais e 11inter-cidades ou alfa pendulares, os quais permitem ligação ao ramal de Tomar no Entroncamento).