O acordo entre a Mitsubishi Fuso e a Hino para fornecimento de camiões elétricos no Japão não envolve diretamente a fábrica do Tramagal, embora a fusão entre as duas marcas possa vir a ter impacto futuro na única unidade europeia de montagem dos camiões Canter e eCanter.
O acordo entre a Mitsubishi Fuso e a Hino Motors anunciado em março para o fornecimento de pequenos camiões elétricos ao mercado japonês não tem ligação direta à fábrica do Tramagal, no concelho de Abrantes, segundo esclareceu fonte oficial da marca ao mediotejo.net.
A informação surge após a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) confirmar que os veículos serão produzidos no Japão e destinam-se exclusivamente ao mercado japonês, afastando uma relação direta entre este anúncio e a unidade industrial portuguesa.
O acordo, formalizado a 11 de março num comunicado conjunto da Hino Motors e da Mitsubishi Fuso, prevê o fornecimento em regime OEM (Original Equipment Manufacturer) de camiões elétricos ligeiros, com peso bruto superior a 3,5 toneladas, destinados exclusivamente ao mercado japonês, com produção prevista para o ano fiscal de 2026.
Segundo o comunicado oficial, a iniciativa pretende reforçar, do lado da Hino, a oferta de veículos que contribuam para a neutralidade carbónica, ao mesmo tempo que a Mitsubishi Fuso procura aumentar a rentabilidade através da expansão do volume de produção.
As duas empresas sublinham ainda que este projeto é independente do processo de fusão de gestão que dará origem à nova holding ARCHION, cuja entrada em operação estava prevista para 1 de abril de 2026.
Apesar de o acordo agora anunciado não envolver o Tramagal, a evolução da fusão entre a Mitsubishi Fuso, do grupo Daimler Truck, e a Hino Motors, ligada à Toyota, é acompanhada com particular atenção em Portugal.
A fábrica da Mitsubishi Fuso Truck Europe (MFTE), no Tramagal, é a única unidade europeia de montagem dos camiões Canter e eCanter, assumindo um papel estratégico no fornecimento para os mercados europeus.
Não existem, para já, informações públicas sobre eventuais planos da nova holding para a Europa ou sobre o eventual impacto da integração na operação da unidade portuguesa.
Ainda assim, a fusão entre as duas marcas poderá representar uma notícia de relevância para o Tramagal, tendo em conta a possibilidade de futuras sinergias ao nível do desenvolvimento, aprovisionamento e produção de veículos comerciais.
A nova empresa, ARCHION, terá sede em Tóquio, cerca de 40 mil trabalhadores e será liderada por Karl Deppen, atual responsável da Daimler Trucks na Ásia. Daimler Truck e Toyota deterão, cada uma, 25% da nova holding.
A unidade do Tramagal, um dos maiores empregadores do concelho de Abrantes e uma das principais fábricas automóveis do país, empregava mais de 400 trabalhadores no início de 2025 e fechou 2024 com uma produção próxima das 7.700 unidades dos modelos Canter e eCanter.
