O aumento da oferta do serviço de passageiros na Linha do Leste, com 140 quilómetros de extensão e que liga a Estação de Abrantes, na Linha da Beira Baixa, à fronteira do Caia, em Elvas, vai ser uma realidade a partir de 9 de outubro, com duas viagens diárias de comboio de ida e volta.
Os novos horários já foram publicados no site da CP, na Internet e confirmam que a Linha do Leste, cujo serviço até ao momento é limitado a uma circulação por sentido por dia, vai passar a oferecer dois comboios diários, de ida e volta, situação que estava inicialmente prevista acontecer a 31 de julho.
A partir do dia 9 de outubro os comboios saem de Abrantes pelas 09:59 e 14:07, com chegada a Portalegre às 11:14 e 15:27 e a Elvas às 11:58 e 16:11.
No sentido inverso, as composições partem de Elvas às 13:25 e 18:57, de Portalegre pelas 14:09 e 19:41, com chegada a Abrantes pela 15:19 e 20:52.
As viagens entre Elvas e Abrantes terão uma duração aproximada de duas horas e entre as estações de Portalegre e Abrantes o tempo previsto é de 80 minutos.
O serviço regional na Linha do Leste mantém-se por conta de uma automotora diesel Allan, originalmente fabricada na década de 1950 nos Países Baixos e que foi remodelada nos anos 1990. A velocidade máxima é de 100 km/h.
Projeto visa adaptar Estação Ferroviária de Elvas a transporte de passageiros
A empresa Infraestruturas de Portugal (IP) anunciou na terça-feira, dia 4 de outubro, que está a desenvolver um projeto para a adaptação da Estação Ferroviária de Elvas (Portalegre), que serve a Linha do Leste, para o serviço de transporte de passageiros.
Em comunicado enviado à agência Lusa, a IP explica que o projeto de execução visa “promover melhorias” ao nível do espaço e das infraestruturas no edifício da estação, dotando-a com as “condições de conforto e de funcionalidade” adequadas à prestação de um serviço de “elevada qualidade”.
Fonte da IP disse à Lusa que só após a conclusão deste projeto “é que será possível adiantar uma estimativa” sobre o valor do investimento da empreitada.
O projeto agora em curso prevê que sejam efetuadas “melhorias” ao nível das acessibilidades e o arranjo exterior do largo da estação, bem como a construção de um parque de estacionamento com “50 lugares”.
De acordo com a IP, o projeto vai ser desenvolvido por um período estimado de seis meses e, posteriormente, serão desenvolvidos os procedimentos para a “promoção da intervenção de beneficiação e adaptação” para o serviço de passageiros da Estação Ferroviária de Elvas.
Na sexta-feira, os dois deputados do PS eleitos pelo círculo eleitoral de Portalegre, Ricardo Pinheiro e Eduardo Alves, manifestaram a sua “satisfação” pela aprovação no parlamento de um projeto de resolução que recomenda ao Governo o reforço de investimento na linha ferroviária do Leste.
Fonte do PS indicou à Lusa que o projeto apresentado em junho no parlamento foi votado por “unanimidade” em plenário.
De acordo com os socialistas, o projeto de resolução recomenda ao Governo que aumente a frequência do transporte de passageiros na Linha do Leste, que liga a estação de Abrantes (Santarém) à estação de Elvas, com “horários ajustados” às necessidades das populações.
O documento solicita ainda ao Governo que “planeie e enquadre” a eletrificação da Linha do Leste numa “fonte de financiamento adequada” e que “reforce” as condições de operacionalização.
O projeto recomenda ainda que o Governo “reforce as condições de conforto” do seu material circulante e estude, no âmbito da construção do Plano Ferroviário Nacional, soluções que “aproximem” a estação ferroviária de Portalegre à cidade.
Concluídas obras de 29ME na via ferroviária da Linha do Leste
A Infraestruturas de Portugal (IP) anunciou em março deste ano a conclusão das obras de renovação da via ferroviária da Linha do Leste, num investimento total de 29 milhões de euros, tendo sido “reforçadas” as condições de segurança.
Em comunicado, a empresa explicou que as empreitadas de renovação de via nesta linha, realizadas em “diferentes fases”, tiveram ainda como objetivo ver “melhoradas” as condições de operacionalidade, assim como a “eficiência e competitividade” da exploração ferroviária.
A Linha do Leste, segundo a IP, “assume-se como corredor alternativo” de ligação ao Centro-Norte a partir do futuro Corredor Internacional Sul, o qual tem por objetivo “reforçar a conexão” ferroviária dos portos e das zonas industriais e urbanas localizadas no sul de Portugal quer a Espanha, quer ao resto da Europa.
A IP recorda que, num “quadro do desenvolvimento” de um mercado interno ferroviário, designadamente no que respeita ao transporte de mercadorias, a Linha do Leste, com 140 quilómetros de extensão, liga a estação de Abrantes (Santarém), na Linha da Beira Baixa, à fronteira do Caia, em Elvas (Portalegre).
c/LUSA
Porque é que estes comboios não têm partida e terminus no Entroncamento? Teriam certamente mais procura e melhor futuro.
Os comboios têm início e terminus na estação do Entroncamento, são os Regionais Nº : 5501 com partida de Entroncamento às 09.28 e chegada a Badajoz às 13.13 (H.E) ; 5503 com partida de Entroncamento às 13.36 e chegada a Badajoz às 17.26 (H.E) em sentido contrário (Badajoz >Entroncamento) é o 5500 com partida de Badajoz às 14.09 (H.E) e chegada ao Entroncamento às 15.52 ; 5502 com partida de Badajoz às 19.41(H.E) e chegada ao Entroncamento às 21.37.
(H. E) =hora de Espanha
Esta informação foi retirada do site oficial da CP, no mesmo sítio poderá encontrar informação, no meu entender, bastante curiosa e que tem a ver com o preço de cada viagem.
Porque é que estes comboios não têm partida e terminus no Entroncamento? Seria um melhor serviço com mais passageiros.
A linha do leste começa em Abrantes, mas os comboios partem e terminam no Entroncamento.
É muito melhor haver mais oferta de transportes. Parabéns.
Mas será que estes horários servem aos portugueses que vão trabalhar? ou é só para turistas?
Não seria melhor um horário que servisse ambos?
Um comboio a sair de Entroncamento e Elvas, mais cedo para dar ligação a comboios de Lisboa e Porto e vice-versa.
Quem necessitar de tratar de assuntos em Lisboa ou Porto, tem de lá dormir de um dia para o outro.
E quem trabalha nas cidades de Portalegre, Ponte de Sor, Abrantes e Entroncamento, será que estes horários servem?
Há quem diga que foi com horários deste tipo, que terminaram os passageiros na Linha do Leste, pois não serviam as populações e deste modo alguém necessitava de criar rede de Expressos rodoviários.
Pensem, … em servir os turistas e as populações Alentejanas.
Nota
A chegada a Badajós não devia de ir alem das 10 horas da manhã, sempre dava para conhecer melhor a cidade e não chegar á hora de almoço tempo perdido para quem queira visitar esta bonita cidade.
A chegada ao Entroncamento, com partida de Badajoz também ficava pelas 10 horas, Aos sábados Domingos e feriados criar um autocarro com guia para visitar Abrantes (museu Ibérico as igrejas o castelo ,Tomar o Convento de Cristo ,o castelo de Almourol, Fátima aqui tão perto. A gastronomia em Sentarem.
A partida para Badajoz, com saída do Entroncamento por volta das 20 horas.
E que tal jutava.se o útil ao agradável