O Entroncamento está abrangido pelo Plano de Investimentos em Infraestruturas – Ferrovia 2020, criado com o objetivo de modernizar a rede ferroviária e projetar o país na Europa. Esta segunda-feira, dia 5, o presidente da Câmara Municipal Jorge Faria esteve presente no início obras de modernização do troço Covilhã – Guarda, igualmente abrangido pelo programa que considera ser uma oportunidade para o concelho se afirmar enquanto “uma das plataformas logísticas mais relevantes do país”.
O Plano de Investimentos em Infraestruturas – Ferrovia 2020 foi apresentado em fevereiro de 2016 pelo ministro do Planeamento e das Infraestruturas, Pedro Marques, com o anúncio de 2,7 mil milhões de euros para a construção e modernização das linhas férreas do país. Esta segunda-feira, dois anos depois de avanços e recuos na calendarização inicial, Pedro Marques assistiu ao arranque das obras de modernização do troço ferroviário Covilhã – Guarda, na Linha da Beira Baixa.
A cerimónia decorreu na estação da Covilhã e Jorge Faria, presidente da Câmara Municipal do Entroncamento, integrou a comitiva em que também esteve presente Violeta Bulc, Comissária Europeia responsável pela área dos transportes. As obras no troço que esteve encerrado durante uma década permitirão ligar a linha da Beira Baixa à linha da Beira Alta e completar o Corredor Internacional Norte. Os outros corredores abrangidos são o Internacional Sul, o Norte Sul – que o Entroncamento integra – e os Complementares.
De acordo com o comunicado do município, Jorge Faria defende que o Ferrovia 2020 vai contribuir “aumentar a competitividade do transporte ferroviário”, acrescentando que “o Entroncamento pela sua centralidade geográfica e pelos investimentos previstos para a melhoria das acessibilidades rodoviárias à sua área logística e industrial tem tudo para se afirmar como uma das plataformas logísticas mais relevantes do país”.
As obras que arrancaram esta segunda-feira, refere o documento, farão aumentar o número e as dimensões das composições diárias. O investimento global inclui a eletrificação da totalidade da linha da Beira Baixa e a instalação de travessas polivalentes que possibilitam a alteração da bitola nos corredores internacionais, facilitando a “interoperabilidade ferroviária com a rede Espanhola e Europeia”.
O Ferrovia 2020, ou Plano de Investimentos Ferroviários 2016-2020, funda-se no Plano PETI3+ e tem como prioridades os compromissos internacionais com Espanha e os resultantes do Corredor Atlântico, o incentivo ao transporte de mercadorias (das exportações em particular) e a articulação entre os portos nacionais e fronteiras terrestres com o país vizinho. O pacote financeiro associado é composto por fundos dos programas Connecting Europe facility (CEF) e Portugal 2020, assim como do Plano Juncker e da IP – Infraestruturas de Portugal.
